Turismo: Los destinos competidores que plantan cara a España

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El pasado verano evidenció la desaceleración de la actividad turística en España como consecuencia de la mejora de los destinos competidores del Mediterráneo, que han registrado un fuerte aumento de los turistas británicos y alemanes, dos de los principales mercados emisores a nuestro país. Turquía, Egipto, Grecia, Túnez y Marruecos han recuperado gran parte del terreno perdido desde 2011, cuando iniciaron una fase de inestabilidad social y política alentada por la llamada primavera árabe.

Turquía es el gran rival de España por capacidad de plazas y sus hoteles ultra todo incluido, que resultan muy atractivos para las familias europeas.

Cuenta con 1,13 millones de plazas hoteleras, la mayoría en zonas vacacionales -cerca de 750.000-, ubicadas en amplios resorts. El resurgimiento de este destino se explica en parte porque ha mejorado la percepción de seguridad entre los viajeros. A ello hay que sumarle la gran relación calidad-precio y el apoyo institucional en forma de subvenciones por pasajero y vuelo.

Egipto es el destino que más se vio afectado por la primavera árabe pero este año ha experimentado una notable recuperación. Al igual que España, presenta una elevada dependencia de los países europeos.

Según datos oficiales, Egipto cuenta con 1.171 hoteles que suponen más de 200.000 habitaciones. Se estima que alrededor de 65.000 están en el Mar Rojo, 30.000 en el Gran Cairo y el resto en otras provincias. Una cifra que se incrementará en los próximos años con los nuevos proyectos anunciados.

Según datos de Exceltur, Tuquía y Egipto ya han recuperado e incluso superado la cifra de visitantes que recibían antes de la inestabilidad social y politica que han sufrido desde 2011.

Grecia es uno de los destinos que más ha crecido en los últimos años al calor del desplome de los grandes competidores del Mediterráneo Oriental. Los turoperadores europeos han confiado y siguen confiando en el país, que se ha configurado también como un destino refugio.

En el primer semestre del año Grecia recibió 10,54 millones de turistas extranjeros, un 22,9% más que en el mismo periodo de 2017.

Su oferta hotelera alcanza las 806.045 plazas distribuidas en 9.783 hoteles, según datos oficiales de la Cámara de Hoteleros de Grecia, facilitados por la Embajada de Grecia en España. En cuanto a categorías, existe un reparto muy equitativo, superando las categorías superiores (4 y 5 estrellas) las 364.000 plazas en total.

Túnez está mostrando una progresiva recuperación en los últimos dos años. Según los empresarios del sector, ha hecho los deberes. La estabilidad y la seguridad han regresado y, con ellas, las aerolíneas y los turoperadores.

En la actualidad, este país cuenta con 824 hoteles con una capacidad aproximada de 150.000 camas, la mayoría de 3, 4 y 5 estrellas. El 80% corresponde al producto de sol y playa. La mayoría están concentrados en sus principales zonas turísticas: la isla Djerba, Hammamet Norte, Hammamet Sur, Susa y Monastir, a las que se está uniendo Mahdia, de actividad turística creciente y relativamente nueva, muy centrada en el turismo familiar.

En los primeros nueve meses de 2018, Túnez recibió 6,7 millones de turistas, un 17% más que en un año antes.

Marruecos es el destino del norte de África que menos ha sufrido la inestabilidad de la primavera árabe. Pero la competencia que puede hacer al destino español en sol y playa es muy limitada. Por un lado, su fuerte no es la oferta de sol y playa, sino la cultural, de naturaleza y aventura y, por otro lado, su infraestructura hotelera “es muy escasa”, según lamentan algunos de los turoperadores españoles que trabajan con el destino.

El destino estrella en sol y playa es, con diferencia, Agadir, situado en el Atlántico. Concentra el 16% de la oferta hotelera total del país, un porcentaje que supera la mitad en el total del sol y playa.

En este sentido, tanto fuentes de Turismo de Marruecos como de los mercados emisores, destacan por la zona mediterránea de Saidia, que si bien sólo cuenta con 8.500 plazas hoteleras, es la apuesta de futuro del destino.

Según los últimos datos, un total de 4,1 millones de turistas viajaron a Marruecos entre enero y mayo de este año, lo que supone un aumento del 9% respecto al mismo periodo del año anterior,

Otros destinos rivales

Por otro lado, también Croacia y Bulgaria han mostrado notables crecimientos a lo largo de este año.

Croacia cerró el año pasado con 16,5 millones de turistas internacionales, un 14% más, que realizaron 89,8 millones de pernoctaciones (+12%). Una de las debilidades de este destino es la reducida diversificación de países emisores. Entre los mercados emisores destacan Alemania (20,7 millones de pernoctaciones en el último año), Eslovenia (10,1 millones), Austria (7,6 millones), Polonia (6,3 millones) y República Checa (5,4 millones).En verano, la demanda supera la oferta de alojamiento hotelero.

En este país se ha registrado un gran crecimiento de la oferta de vivienda vacacional, favorecida por el reducido número de plazas hoteleras. Según las últimas cifras disponibles correspondientes a 2016, el 79,6% de los 6.232 alojamientos existentes se incluye dentro de la categoría de “otros”, que bien pueden ser viviendas privadas, frente al 11,5% que representan hoteles y aparthoteles.

Por otro lado, Bulgaria gana terreno para los turistas del centro y este de Europa. Con 230.000 camas hoteleras (en establecimientos de más de 10 plazas) repartidos en sus diferentes resorts ubicados en el Mar Negro, las playas búlgaras son un destino cada vez más popular, sobre todo por la asequible relación calidad-precio que ofrecen al viajero, a precios más económicos incluso que en Grecia, Croacia o Turquía.

Fuente: Hosteltur

Así será el nuevo aeropuerto Jorge Chávez tras las obras de ampliación

Tras la entrega de terrenos para la ampliación del aeropuerto Internacional Jorge Chávez, la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) empezará la obra. El proyecto para renovar el terminal aéreo ha demorado más de 15 años.

Hace unos días, el presidente Martín Vizcarra firmó el acta de entrega de los terrenos y recordó que pasaron cuatro gobiernos para que se cumpla la palabra de entregar los terrenos que se requieren para llevar a cabo esta obra.

LAP invertirá US$ 1,500 millones en el proyecto de ampliación, lo que significa una inversión de S/. 4 millones diarios.

De acuerdo al cronograma de LAP, en el 2019 se iniciará los trabajos de remoción de tierras. Luego en el 2022, se entregará la segunda pista y se iniciará el mantenimiento de la pista actual.  En el 2023 se entregará el nuevo terminal.

Source: RPP

India: Six airports to be developed

‘In principle’ nod by Cabinet to PPP projects for ‘world-class’ non-metro airports

The Union Cabinet on Thursday gave an “in principle” approval for operating, managing and developing six non-metro airports — Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram and Mangaluru — under a Public Private Partnership (PPP).

The Cabinet, chaired by Prime Minister Narendra Modi, has given “…in-principle approval for leasing out six airports of Airport Authority of India (AAI)…for operation, management and development under PPP,” the government said in a statement.

‘Increase revenues’

Presently, airports at Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad and Cochin are managed under the PPP model. The PPP mode has helped create world-class airports, while also helping the AAI increase its revenues, IT and Law Minister Ravi Shankar Prasad told reporters.

This will be done through the Public Private Partnership Appraisal Committee (PPPAC). Additionally, a committee headed by NITI Aayog CEO with the Aviation Secretary, Economic Affairs Secretary and Expenditure Secretary as its members, has been set up to decide on any issue falling beyond the scope of the PPPAC.

“PPP in infrastructure projects brings efficiency in service delivery, expertise, enterprise and professionalism, apart from harnessing the needed investments in the public sector,” the official statement said.

The airport sector is a top contender among infrastructure sectors in terms of international interest. “International operators and investors prefer brownfield airport expansion opportunities with having more than 3-4 million passenger capacity,” the statement said.

Source: The Hindu

Austin-Bergstrom International Airport expansions ready to take off

Though Austin has grown to be the nation’s 11th-largest city, Austin-Bergstrom International Airport ranked 34th in departures among U.S. airports in 2017. That could be changing. ABIA’s 2040 Master Plan includes plans to expand to add 32 gates over the next two decades. Those gates, in addition to the nine new gates set to open this spring, will help bring in a projected 31 million annual passengers.

(rendering courtesy Austin Bergstrom International Airport)

Responding to tremendous population growth across its 21-county service region, a blossoming tourism industry and increasing demand, Austin’s largest airport and one of its surrounding reliever airports are investing heavily in expansion plans.

On the heels of a $350 million, nine-gate expansion set to open this spring, Austin-Bergstrom International Airport has plans to add an additional 32 gates—an evolution that would put the airport on par with Texas’ largest international airports.

“We can be as big as DFW,” said Lyn Estabrook, Planning and Development manager for ABIA, referring to the airport’s ability to handle travelers.

Austin City Council on Nov. 1 passed ABIA’s 40-year master plan after receiving a presentation two days prior. Designed in response to rapidly growing demand, the document outlines ABIA’s infrastructure map and development plans.

Out at Austin Executive Airport, a privately owned reliever airport nestled in Pflugerville’s extraterritorial jurisdiction, officials have built multiple hangars and an air traffic-control tower in the past 12 months. Those improvements came in response to and in anticipation of continually increasing demand, according to Jodie Kaluza, airport manager for Austin Executive Airport.

“We’ve seen, since opening [in 2011]to today, about a 40 percent increase in business across the board,” Kaluza said.

EXPANDING ABIA

By 2030 officials at ABIA plan to grow the airport by 20 gates, and that is excluding the ongoing nine-gate development scheduled to open this spring. Those additional 20 gates would be constructed as a separate terminal to run parallel to the existing Barbara Jordan Terminal at ABIA.

Ultimately, ABIA officials are planning to add 32 total gates by the end of 2040. The full terminal expansion will enable ABIA to handle 31 million passengers annually, Estabrook says — approximately double the number of travelers the airport currently serves.

With those gates, Estabrook states ABIA can offer more direct flights nationally and internationally.

ABIA added direct flights to Europe via British Airways, Norwegian Air Shuttle and Lufthansa in the past year alone, per Estabrook. ABIA now offers more than 80 total direct flights. The planned gate expansions will soon allow ABIA to process multiple Airbus A380s, the largest commercial airplanes in the industry, on its runways for the first time ever.

Source: Community Impact Newspaper